パワーステアリングとは？油圧式と電動式の違いを解説

パワーステアリングって何？

一般的に「パワステ」と呼ばれるもの。
車の重量は非常に重いため、そのままではハンドルを回すのに非常に大きな力がいります。
そこで、ハンドルを回すときの力を楽にする装置がこのパワーステアリングです。

最近の車ではほぼすべての車種にパワーステアリングが装着されています。
軽自動車からトラックまで、パワステなしの車はほとんど見かけなくなりました。

パワーステアリングには、大きく分けて「油圧式」と「電動式（EPS）」の2種類があります。

昔から使われてきた伝統的な方式です。

エンジンの力で油圧ポンプを駆動し、発生させた油圧によってステアリング機構をアシストします。
エンジンの回転数に比例して油圧ポンプが作動するため、エンジンが動いている間は常に油圧を発生させています。

油圧式の特徴：

油圧式のデメリット：

2000年代以降、主流となっている方式です。
1988年にスズキセルボで世界初採用されて以来、急速に普及しました。

電動モーターを使用してステアリング操作をアシストします。
油圧ポンプやオイル配管が不要なため、シンプルな構造になっています。

電動式の特徴：

電動式のデメリット：

電動パワーステアリングには、モーターの取り付け位置によって3つのタイプがあります。

油圧式と電動式の良いとこ取りをした「電動油圧式（EHPS）」という方式もあります。

電動モーターで油圧を制御する方式で、油圧式のしっとりした操舵感と、電動式の低燃費性を両立しています。
一部のスポーツカーや高級車に採用されています。

パワーステアリングは普段意識しない装備ですが、故障すると非常に困ります。
中古車購入時は以下の点を確認しましょう。

パワステの修理は部品代・工賃ともに高額になることが多いです。
試乗時にしっかりハンドル操作を確認しておきましょう。